【破格値下げ】 KSP REAL LC ワイトレ17mmレクサスLS サスペンション

★★★★★

2024-02-11

取り付けは１０ミリの穴を一つ開けボルト三本でとめます。 三インチアップにはラテアップブラケットとダウンブラケットがあると水平に近くなります。

• komugino
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-16

【デザイン】色合いが気にいってます 【取り付けやすさ】まぁまぁ 【乗り心地】かなり良いですよ 【コーナリング】かなり良いです 【耐久性】これからですね 【その他】

• オズボンズ
• 23歳
• アトピー
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★★★★★

2024-01-28

非常に乗りやすくなりました ロールが抑えられ、乗り心地の変化もありません おすすめです

• まつべ
• 31歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-14

なぜかラテラルロッドがマフラーにあたり、仕方なく取り付けました。 しかし、リアから来る不振な振動が少なくなったような気がします。 街乗り仕様ですがしっかりしたイメージです。 本来ならもっと補正を掛けないといけないようですが・・・ もう少し乗ってみます。

• まゆ1739
• 39歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-28

3インチアップするので購入しました。 色のラインアップがあってもいいんじゃなないかなと思います

• Lupi
• 27歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-21

程よいローダウンでとてもいいです！又、とても乗りやすくなったと思います！ 購入して良かったです！

• あんちゃん0288
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-26

【デザイン】最高 【取り付けやすさ】まだ取り付けていません 【乗り心地】まだわかりません 【コーナリング】まだわかりません 【耐久性】まだわかりません 【その他】

• 面首
• 43歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-07

丁度良い具合のダウン量で満足しています。欲を言えばバンプラバーのカットについて（３cmのカットが必要）とだけ記入されていましたが、どの部分をどのようにカットしたら良いか分からないためカット方法・カットの位置を書いた説明書があれば助かります 。

• ぷぷ77
• 31歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-24

ジムニーＪＢ２３リアに３インチＵＰコイルを装着し太めのショックを取り付けようとするとコイルの反りによりサスとショックが接触して取り付けが困難でした。この商品はコイルの反りを修正しサスとの接触を回避できると共に、コイルが正立しコイル本来の性能を発揮できると思います。いい商品を見つけてよかったです。 ですが思った以上に車高も上がるのでフロントとのバランスも考えたほうがいいですよ。 商品的には高い気がしますが、満足しています。

• なみなみ7532
• 39歳
• アトピー
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★★

2024-03-24

取り付け後少し近所を走りましたが走り出し直後からボディ剛性が上がっているのが分かります。 メーカーのホームページではそれ程剛性感がアップしないと書かれているのですが結構変わります。 ボディ側のナットを結構強く締めたのでマウントブッシュが潰れてダイレクト感がアップしたのかも知れませんが。(^^;

• まりまり0640
• 47歳
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★★★★★

2024-04-22

車高調と悩みましたが、費用を優先しました。 SUVなのでちょい下げでちょうどいかもしれません。

• ハリケン888672
• 35歳
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2024-03-10

他の方のレビューにもありましたが、とにかくいいです！ ノーマルよりは堅さを体感できますが、乗り心地が極端に悪くなるとほどではありません。堅すぎず、柔らかくもなくという感じですが、コーナリングはノーマルよりも格段に安定していると思います。 この程度の堅さなら特段の補強もいらないですし、ストリートユースなら個人的には車高調の必要性も感じません。 車高は極端には下がらないですが、まずまず下がって見た目もいいですし、底づきもありません。 個人的にはこの程度の方が、踏切や急な坂道でフロント下をこすることもなく、実用的でいいのではないかと思っています。 シビアなセッティングを必要としないストリートユースなら、素晴らしい商品だと思います。

• ひーさん9231
• 43歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-20

３インチアップですがキャスター補正なしで乗ってました。そのため直進性が弱く、一般舗装走行はハンドルがフラフラして、高速は怖いくらいでした。これを付けたらシットリハンドリングになり、高速でも不安なく走れるようになりました。 路面凹凸もよく吸収するようになり、乗り味がソフトになりました。コーナーでのロールが強くなった（スタビは外してます）のは、コイルの初期作動がスムースになったからだと思います。もっと早く付けていればよかったと思いました。ロックセクションでのヒットで塗装が剥げるのはしょうがないですね。 当初は補正キャスターブッシュのみで考えたのですが、圧入プレスがないので、自分で取り付けできないため、工賃を考えると、アームごと購入して自分で取り付けたのとあまり価格が違わないかな？と思ってアームにしてみました。

• 12345674253
• 51歳
• アトピー
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★★★★★

2024-02-25

３インチアップでリヤホーシグの角度補正なしでした。このアームを付けたら、コイルの初期作動がスムースで、アクセルのｏｎ，ｏｆｆが地面にしっかりと伝わる感じがわかります。乗り心地もシットリ、ホンワカとなりました。パワースライドもしやすくなりｇｏｏｄです。ロックセクションでヒットしたときは、真っ赤な塗装が剥げるのは、しょうがないですね。

• hashibaっち
• 39歳
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2024-04-18

コストパフォーマンスが高く、乗り味、走りといい感じです。スタイリングも最初はあまり落ちてないなぁ〜という感じでしたが、なじんでくると絶妙なポジションでかっこよくなりました。取り付けは自分でしようとしたのですが、リアは問題なくとりつけれましたが、フロントはボルトががちがちで外れなく、ショップに頼みました。ジャッキとウマがあれば通常工具で取り付けれますが、私のようにボルトが外れないことがあるのでそのへんは自己判断で。

• showumlove
• 47歳
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2024-02-11

ナットとリングを同時に装着。500kmほど走って様子を見ましたが70〜80km/hで発生していたジャダリングが見事に完治。 タイヤホイールの着脱やオイル交換が出来る人なら装着は自分でも可能だと思います。

• カクハ
• 35歳
• アトピー
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